Český výrobce ultralehkých celokovových letadel.
  • Čeština
  • English

DIRECT FLY

  • LETADLA
    • ALTO NG
    • STOL CRUISER
  • NABÍDKA SLUŽEB
    • MATCH HOLE TECHNOLOGIE
    • TECHNOLOGY TRANSFER
    • VÝROBNÍ KAPACITY
    • VÍCEVRSTVÉ OBRÁBĚNÍ – MLC
    • VRTULE KIEV PROP
    • PRODEJ SKLADOVÝCH ZÁSOB
  • O NÁS
    • AKTUALITY
    • VÝVOJ & SPOLUPRÁCE
    • KARIÉRA
    • FOTOGALERIE
    • VIDEOGALERIE
  • KONTAKT
    • PŘÍJEZDOVÉ INFORMACE
    • ZÁSADY OCHRANY OSOBNÍCH ÚDAJŮ
  • Facebook
RYCHLÝ DOTAZ
  • Home
  • Aktuality
  • Archive from category "Aktuality"

Category: Aktuality

  • 0
admin
Pátek, 03 února 2023 / Published in Aktuality

Austrálie se těší na STOL Cruiser

Pokroky v rámci našeho projektu STOL Cruiser bedlivě sledují i piloti v Austrálii. V online verzi tamního časopisu Sport Pilot vyšla zmínka o našem nově vyvíjeném letounu a jeho letových testech. Austrálie se jeví jako ideální trh právě pro letouny typu STOL. Schopné vzlétat a přistávat na krátkých a nezpevněných plochách. Pro letouny této kategorie netypicky vysoká cestovní rychlost a letové výkony jsou příjemnou a především žádanou přidanou hodnotou STOL Cruiseru pro pohodlné cestování na delší trasy.

Celý článek z Austrálie si můžete přečíst zde:

https://www.raa.asn.au/calendar-of-events/latest-news/article/?id=czech-masters-working-on-stol-cruiser&fbclid=IwAR2rj8m3inaqWHpZaAf6Q61BA1t9Kir6L2MpY63jgHvOQuAfWe3jy6AJp60

Od roku 2018 dodává Direct Fly do Austrálie své letouny Alto. Aktuálně míří do melbournského přístavu ke kolegům z AeroEdge Australia již sedmý kus.

  • 0
admin
Středa, 21 prosince 2022 / Published in Aktuality

PF2023

Všem našim milým zákazníkům, obchodním partnerům a příznivcům ultralehkého létání přejeme krásné Vánoce a šťastný start do nového roku.

  • 0
admin
Středa, 14 prosince 2022 / Published in Aktuality

Létáme a testujeme STOL Cruiser

V posledních dnech, kdykoli to počasí dovolí, testujeme náš nový letoun jako o život.

Letové výkony a vlastnosti jsou prozatím velice pozitivní. Potěšila nás pádová i cestovní rychlost, stejně jako stoupání a délka vzletu. Pro letoun s ostruhovým uspořádáním podvozku je výhled jak na zemi, tak za letu vysoce nadstandardní. Obdiv budí také pro tuto kategorii obrovská kabina.

Postupně budeme zkoušet další letové konfigurace a výsledky letových zkoušek vyhodnocovat. Na základě toho budou následně navrženy případné úpravy a vylepšení a zpřesněna data pro následující pevnostní zkoušky.

Letoun STOL Cruiser je vyvíjen ve spolupráci s Ústavem letadlové techniky, Fakulty strojní, České vysoké učení technické v Praze. Projekt je spolufinancován se státní podporou Technologická agentura ČR v rámci Programu EPSILON. #podporenoTACR #programEPSILON

  • 0
admin
Pátek, 02 září 2022 / Published in Aktuality

Mondial de l’ULM 2022

Letos jsme se vydali ukázat naše nové Alto NG také na slet v Blois ve Francii. Již tradiční Mondial de l’ULM se koná od 2. do 4. září a naleznete nás zde po boku kolegů z Aerodyne Services

Těšíme se na vás!

  • 0
admin
Čtvrtek, 01 září 2022 / Published in Aktuality

LAA sobě 2022

Poslední srpnový víkend se na letišti v Jihlavě uskutečnila již tradiční akce LAA sobě, na níž se setkali jak čeští výrobci, tak majitelé ultralehkých letounů. I přes nepříliš příznivé počasí v Brně se nám z Medlánek podařilo doletět se dvěma letadly a celkem tak bylo Alto na sletu zastoupeno hned devětkrát. Měli jsme také radost, že jsme mohli novou verzi Alto NG ukázat za letu i jako vlečnou.

Letecké amatérské asociaci ČR děkujeme za organizaci příjemné akce a našim milým zákazníkům za to, že pomáhají tvořit tak skvělou komunitu.

  • 0
admin
Čtvrtek, 25 srpna 2022 / Published in Aktuality

Navštivte nás na LAA sobě 2022

Letošní ročník LAA sobě se blíží a my máme radost, že bude Alto NG zastoupeno v hojném počtu. Navštivte nás na našem stánku a prohlédněte si tuhle novinku na vlastní oči.

Těšíme se v sobotu 27. srpna 2022 od 10.00 hodin na letišti v Jihlavě.

Více informací naleznete na stránkách LAA ČR.

  • 0
admin
Středa, 10 srpna 2022 / Published in Aktuality

Navýšení cen motorů Rotax

Upozorňujeme zákazníky, že od 1. 8. 2022 došlo ke zvýšení ceny motorů Rotax 912 ULS o 4,7 procenta. Toto navýšení bude promítnuto do všech cenových kalkulací. Děkujeme za pochopení.

  • 0
admin
Pondělí, 11 července 2022 / Published in Aktuality

Projekt: POŘÍZENÍ VÝROBNÍ TECHNOLOGIE PRO INOVACE V DIRECT FLY S.R.O.

  • 0
admin
Čtvrtek, 30 června 2022 / Published in Aktuality

Alto NG.

Výsledek certifikace dle nového českého předpisu UL-2, pro maximální vzletovou hmotnost 600 kg, spolu s téměř patnácti lety zkušeností s provozem letounu Alto. Nezměněné letové výkony a pádové vlastnosti, díky kterým je Alto tolik oblíbeno mezi českými a zahraničními piloty, v kombinaci s vylepšeními a modernizací.

To je nové Alto NG.

Nejviditelnější změnou oproti předcházejícímu modelu je délka a tvar motorového krytu. S o deset centimetrů delším krytem získává Alto elegantnější vzhled s plynulejším navázáním trupu na pilotní prostor.  Nejedná se však pouze o vizuální vylepšení. Díky souvisejícímu prodloužení motorového lože došlo také k posunutí motoru vpřed, uživatelům se tak již nestane, že by se Alto při nastupování převrátilo vzad. Změna zároveň umožnila plné využití zavazadlového prostoru o kapacitě 15 kg.

Nové motorové instalace

ALTO NG má rovněž oproti předcházejícímu modelu lépe vyřešeno chlazení motoru a oleje, topení do kabiny a podchlazování motoru v zimních měsících. Vše díky novému tvaru motorového krytu a jeho vnitřní struktury – sání vzduchu do karburátorů a deflektoru chlazení válců. Nový airbox ještě více stabilizuje vzduch mezi oběma karburátory, což přispívá ke klidnějšímu chodu motoru a náporové nasávání zase poskytuje dostatek vzduchu pro jinak standardně nepřeplňovaný motor. V součinnosti s vodním a olejovým termostatem, a možností vybrat si ze tří velikostí olejového chladiče, se motor nepřehřívá ve stoupání, ani nepodchlazuje při dlouhém klesání.

Pevnější a vyztuženější

Ze zkušeností z pravidelných servisů a prohlídek vzešlo u Alta NG nové uchycení přední podvozkové nohy v motorové přepážce nýty s větší únosností. U přední nohy došlo také ke zvýšení pevnosti. Uvnitř kabiny pak byly vyztuženy úchyty ramenních pásů.

Ač se křídlo zdá na první pohled stejné, i zde došlo ke změnám. Konkrétně ke konstrukčním úpravám, zjednodušení výroby, posílení samotného křídla a odstranění drobných kolizí, které komplikovaly montáž vztlakových klapek. Byla také upravena poloha pitotovy trubice a odlétána kalibrace rychloměru se sondami od výrobců Garmin a Dynon.

Na trupu, v horní části potahu a pod okénky, přibyly podélníky, které zvyšují stabilitu potahů a celkovou tuhost konstrukce. Certifikační výpočty také ukázaly, že je nutné zvednout rychlost VD, a to z 270 km/h na 295 km/h. V návaznosti na to bylo nutné zvednout tuhost řízení a posunout těžiště výškového kormidla blíže k ose jeho otáčení. Toho bylo dosaženo hmotovým odlehčením na jeho koncích, což zároveň přispělo k nižší síle v řídící páce při pojíždění, lepší odezvě sil při manévrech a lepší vyvažitelnosti v různých přistávacích konfiguracích.

Změna řízení

Tuhost řízení byla zvýšena změnou koncepce přenosu sil, a to z řídící páky na kormidlo. Lana pro podélné řízení byla nahrazena systémem táhel, pák a vahadel, což přineslo rychlejší a přesnější kontrolu nad letadlem a zároveň rychlou odezvu zpět pilotovi. Odpadla nutnost napínání ovládacích lan a vyvazování napínáků. Lana zůstala jen v systému řízení zatáčení letadla. Tato změna s sebou nesla celou řadu konstrukčních úprav – vyztužení, držáky podávacích pák, kontrolní otvor apod., které jsou viditelné ze spodní strany trupu, zejména pod zavazadlovým prostorem. Celý systém řízení je jištěn závlačkami.

Sekundární systém podélného vyvážení

Další významnou změnou je přidání druhé trimovací plošky na výškovém kormidle. Předpis vyžaduje, aby bylo letadlo vyvažitelné vždy v určitém rozsahu násobku pádové rychlosti v dané konfiguraci při nejhorší možné poloze centráže. V praxi to znamená, že je nutné plnit tuto podmínku na 1,1 násobku pádové rychlosti s plně vysunutými vztlakovými klapkami s maximální přední centráží. Řešením byl vývoj vlastního ovladače klapek, který zároveň ovládá druhou trimovací plošku (na pravé straně výškového kormidla). Ta se se zvyšující výchylkou klapek vychyluje dolů a snižuje tak pilotovi sílu do řízení. Tato síla však nikdy plně nevymizí, aby pilot poznal, že se s výchylkou vztlakových klapek mění klopivý moment křídla. K plnému vyvážení letadla pak slouží trimovací ploška umístěná na levé straně výškového kormidla, která je standardně ovládána pilotem z kabiny.

Nové možnosti

Vedle konstrukčních změn došlo s příchodem Alta NG také k rozšíření příslušenství a doplňků. V rámci příplatkové výbavy přibyla možnost výběru hydraulicky stavitelné vrtule. Letadlo má s tímto typem vrtule výborné letové výkony jak ve stoupání, tak v cestovním režimu, což ocení zejména ti, kteří používají Alto jako příležitostné vlečné letadlo. Hydraulicky stavitelná vrtule oproti elektrické disponuje dokonalou kontrolou nad režimem vrtule v takřka okamžitém čase.

V rámci interiéru byla přidána možnost výběru sedaček s opěrkou hlavy. Mezi piloty byly umístěny zdířky na konektory sluchátek, což zamezí přiskřípnutí kabelů při zavírání kabiny. Na přání mohou být přidány také lemo konektory. Držáky sluchátek za hlavami pilotů jsou již standardem. Oproti letadlům starších výrobních čísel byla upravena ergonomie pedálů a řídicí páky.

Vedle již zmíněného inteligentního ovladače klapek najdete nově v interiéru také palivový kohout se START tlačítkem, kde je mechanicky zabráněno nastartování letadla s uzavřeným palivovým kohoutem. Dále není potřeba přemýšlet nad tím, ze které nádrže je nutné brát palivo jako první, když jsou obě plné. Je možné brát z kterékoli, protože nespotřebované palivo se vrací tam, odkud se právě bere.

Přístrojové desky i u tohoto modelu vytváříme na míru našim zákazníkům. Vzhledem k mnoha letům zkušeností jsme schopni navrhnout vhodný výběr a kombinaci na základě zákazníkových nejen finančních možností.

Alto NG v nejluxusnější a nejkomplexnější výbavě je možné postavit s prázdnou hmotností 356 kg, letadlo s pevnou vrtulí, základními přístroji a bez záchranného systému s prázdnou hmotností 320 kg.

Celý proces certifikace pro nás byl a je obrovskou zkušeností. Děkujeme proto všem našim zákazníkům za trpělivost a pochopení, které s námi v období pandemie vždy měli. Věříme, že se vám za to naše letouny odvděčí.

Zároveň se u nás ale vývoj nezastaví ani nyní. V budoucnu bychom chtěli vytvořit jednotný design aerodynamických krytů kol, optimalizovat tvar kýlu letadla a navrhnout stavitelné pedály a sedačky, stejně jako přístrojovou desku umožňující zástavbu většího množství letových a motorových přístrojů.

  • 0
admin
Čtvrtek, 14 dubna 2022 / Published in Aktuality

Výtěžek z letů pro Ukrajinu a pozastavení prodeje Kiev Prop

Ruská agrese na Ukrajině bohužel pokračuje i nadále, a proto jsme byli nuceni pozastavit prodej vrtulí KievProp, jejichž oficiálním distributorem v České republice jsme. O vývoji situace vás budeme informovat.

V průběhu března bylo také zakoupeno 5 letů pro Ukrajinu. Výtěžek jsme zaslali na účet Člověka v tísni. Děkujeme všem, kteří s námi přispěli a věříme, že pomoc Ukrajině bude napříč českou společností pokračovat i nadále.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

AKTUÁLNĚ

  • Austrálie se těší na STOL Cruiser

    Pokroky v rámci našeho projektu STOL Cruiser be...
  • PF2023

    Všem našim milým zákazníkům, obchodním partnerů...
  • Létáme a testujeme STOL Cruiser

    V posledních dnech, kdykoli to počasí dovolí, t...

© 2023 Direct Fly s.r.o.

CONTACT

Direct Fly s.r.o.
Turistická 667/77, Brno-Medlánky, 621 00
+420 777 715 015
info@directfly.cz
49°14'29.779"N, 16°33'37.047"E
  • LETADLA
  • NABÍDKA SLUŽEB
  • O NÁS
  • KONTAKT
  • Facebook
TOP

Používáme cookies, abychom vám poskytli nejlepší online zážitek.

Více informací o tom, které soubory cookies používáme, nebo jejich vypnutí najdete v nastavení.

Powered by  GDPR Cookie Compliance
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.

Nezbytně nutné soubory cookies

Nezbytně nutný soubor cookie by měl být vždy povolen, abychom mohli uložit vaše preference nastavení souborů cookie.

Pokud tento soubor cookie zakážete, nebudeme moci uložit vaše preference. To znamená, že při každé návštěvě těchto webových stránek budete muset soubory cookies znovu povolit nebo zakázat.

Soubory cookies třetích stran

Tyto webové stránky používají službu Google Analytics ke shromažďování anonymních informací, jako je počet návštěvníků webu a nejoblíbenější stránky.

Povolení tohoto souboru cookie nám pomáhá zlepšovat naše webové stránky.

Povolte prosím nejprve nezbytně nutné soubory cookies, abychom mohli uložit vaše preference!