První veřejné představení prototypu nového letounu STOL Cruiser se uskutečnilo v tomto týdnu na Mezinárodním strojírenském veletrhu Brno. Nový typ letounu vznikl ze spolupráce společnosti Direct Fly s Ústavem letadlové techniky, Fakulty strojní Českého vysokého učení technického v Praze.
Letoun byl vyvíjen s požadavkem krátkého vzletu a přistání v kombinaci s vyšší cestovní rychlostí, než jaká je u zástupců této kategorie obvyklá. Díky těmto charakteristikám je STOL CRUISER vhodný pro sportovní létání s možností přistání na nezpevněných plochách i pohodlné cestování na dlouhé tratě. Letoun bude certifikován do kategorie UL a LSA. Pohonnou jednotku obstarává ROTAX 912 ULs, konstrukční provedení nicméně umožňuje použití výkonnějších variant a také případné rozšíření do vyšších hmotnostních kategorií.
STOL Cruiser je celokovový hornoplošník poloskořepinové konstrukce se samonosným křídlem, ocasními plochami v klasickém uspořádání a ostruhovým podvozkem. Letoun je určen pro provoz na krátkých vzletových a přistávacích drahách a jeho prostorný pilotní a zavazadlový prostor, který je pro kategorii ultralehkých letadel nadstandardně veliký, jej předurčuje pro všestranné využití. V zájmu dosažení co nejnižší pádové rychlosti je křídlo vybaveno Fowlerovou vztlakovou klapkou a SLOTem na náběžné hraně.
Vedle samotného letounu byl cílem projektu také vývoj bezpřípravkové technologie Match Hole. Oproti klasické technologii výroby celokovových letounů spočívá v tom, že veškeré otvory potřebné pro nýtování sestav jsou frézovány již ve fázi výroby rozvinutých tvarů jednotlivých dílů. Díly po ohranění, případně lisování, již není před sestavováním nutné svrtávat, což je obvykle časově náročné a vytváří to prostor pro vznik chyb vlivem lidského faktoru. Použití této technologie výrazně snižuje čas potřebný pro výrobu a rovněž i výrobní náklady a jejímu použití byl také podřízen postup návrhu a přípravy výroby jednotlivých dílů.
Světová premiéra představení letounu je plánována na mezinárodní veletrh Aero Friedrichshaffen na jaře příštího roku. V tomto období budou také probíhat letové zkoušky.
Jste právě v Dánsku, Švédsku nebo Norsku a přemýšlíte nad tím, že byste si rádi zblízka a osobně prohlédli naše Alto 912 TG? Pak pro vás máme skvělou zprávu.
V týdnu od 24. do 31. 7. 2021 zamíří náš firemní demo letoun do Skandinávie, kde se naši kolegové velice rádi potkají s dalšími leteckými nadšenci. Pokud vás tato informace zaujala, napište nám na sponer@directfly.cz a budeme se těšit na případná osobní setkání. A pokud to nevyjde v některé ze severských zemí, tak alespoň u nás v Brně-Medlánkách.
„Prvé, čo nás zaujalo bolo vynikajúce remeselné spracovanie lietadla so zameraním sa na detaily. Je vidieť, že Direct Fly na trhu UL lietadiel už nejaký ten piatok pôsobia a ich výrobky patria medzi kvalitné a plnohodnotné lietadlá.“
V letecké škole ULpilot na Slovensku létá už několikátý měsíc naše Alto s výrobním číslem DF115. V tomto týdnu vznikl ve spolupráci s předním leteckým webem Gonzo Aviation článek o dané letecké škole, věnující se právě novému přírůstku v tamní flotile.
Zmiňované slovenské Alto je mimo jiné vybaveno glass cockpitem a autopilotem od slovinské firmy Kanardia, rádiem a odpovídačem Trig, na zemi stavitelnou vrtulí Fiti Eco Competition nebo záchranným systémem Galaxy GRS. Zároveň toto letadlo není hezké jen uvnitř, ale i zvenku. Jedná se totiž o jednu z prvních metalíz s naším novým designem.
Celý článek o tom, jak se s naším letounem létá v letecké škole si můžete přečíst zde.
Předmětem projektu je provedení série zátěžových testů trupu letounu, jeho částí a modální analýza letounu ALTO 600 kg, které jsou mandatorní součástí certifikace letadla a to tak, aby bylo možné z legislativního i technického hlediska zvýšit zatížení na MTOM 600 kg.
Projekt: Inovační voucher – Trup – ČVUT je spolufinancován Evropskou unií.
Předmětem projektu je provedení série zátěžových testů vzorku křídla a jeho částí, za účelem ověření vlivu technologičnosti konstrukce s použitím metody „Match Hole“ na pevnostní charakteristiky křídla a jeho části. A zároveň také za účelem ověření vlivu konstrukční změny na hlavním nosníku křídla ke zvýšení únavové životnosti křídla a zvýšení jeho krutové únosnosti.
Projekt: Inovační voucher – Křídlo – VUT – 2020 je spolufinancován Evropskou unií.
Přes nepřízeň celosvětových okolností přinesl uplynulý rok pro Direct Fly řadu nového. Mimo jiné i několik zahraničních kolegů.
Po mnoha měsících a nespočtu rozsáhlých e-mailů jsme se v polovině loňského roku dohodli na spolupráci s americkým pilotem Scottem Rosem. Po několika letech odmlky v dodávání našeho letounu do USA, tak v loňském roce vznikla nová distributorská společnost nesoucí název Alto North America. S nepřehlédnutelným demo letadlem odkazujícím na americkou filmovou klasiku, Lovce duchů. Tohle Alto však nevyčnívá jen díky svojí křiklavě zelené barvě a tematickým polepům, ale také díky Scottem implementovanému vylepšení, efektnímu kouřovému systému.
Bohužel, stejně jako pandemie covidu-19 ovlivňuje každodenní životy v České republice, tak nepřekvapivě zasáhla i letecké akce v USA. Nový distributor tak měl jen velmi omezené možnosti, jak zaujmout letecké nadšence a své potenciální zákazníky. Poštěstilo se nicméně v závěru roku, kdy Scott i jeho demo Slimmer navštívili Holiday Fly In v kampusu Sun n‘ Fun. V rámci festivalu byl Scott mimo jiné vyzpovídán proslulým leteckým redaktorem Danem Johnsonem. Článek představující naše Alto i jeho amerického distributora si můžete přečíst na webu ByDanJohnson nebo, pokud je vám sledování videí milejší, si můžete prohlédnout záznam ze setkání na YouTube kanálu Light Sport and Ultralight Flyer.
Spojené státy americké nicméně nejsou poslední ze vzdálenějších zemí, do nichž se naše Alto rozšiřuje. V následujících měsících poputují hned dvě Alta do Argentiny a následně opět dva kusy do Jižní Koreje. V obou zemích Direct Fly v nedávné době navázalo spolupráci s novými partnery a distributory. V Argentině se jedná o Diega Clericiho, jehož společnost Hélices Clerici se primárně věnuje výrobě vrtulí, zatímco v Koreji se jedná o leteckou školu a klub Island Aviation.
Věříme, že všechny výše zmíněné země skýtají značný potenciál pro celokovová lehká sportovní letadla a těšíme se proto na vývoj další spolupráce.
Rozšířili jsme své výrobní kapacity a spustili provoz lakovacího boxu zkušeného italského výrobce SAIMA. Nově tak zájemcům nabízíme možnost lakování celokovových ultralehkých letadel přímo na letišti v Brně-Medlánkách (LKCM).
Moderní technologie lakovacího boxu s mezinárodní certifikací umožňuje temperování až do 60 °C a zákazník si může přímo v prostorách provozovny vybrat ze vzorníku 10 tisíc různých barev. Možnosti mimo jiné zahrnují v současné době oblíbené automobilové odstíny, a to v lesku, polomatu či matu.
K lakování letounů nabízíme také možnost tvorby grafického návrhu polepů letadla a jejich následnou aplikaci na nalakované letadlo. Ceny nabízených služeb včetně lakování nebo grafického návrhu lze získat na základě individuální dohody dle rozsahu objednávky.
Pro veškeré dotazy k nabízeným službám a produktům nás prosím kontaktujte skrze kontaktní formulář nebo na adrese info@directfly.cz.
Prohlédněte si ukázky naší nedávné práce:
Aktuálně hledáme zručné kolegy na několik pracovních pozic v naší výrobě. Vytvořili jsme proto speciální kategorii přímo na našem webu v sekci O nás – > Kariéra, kde naleznete všechny nabídky na jednom místě.
Láká-li Vás letectví a máte šikovné ruce, neváhejte se na nás obrátit na adrese info@directfly.cz či na telefonním čísle +420 777 715 015.
Rubriku Kariéra aktualizujeme dle našich aktuálních potřeb. Stejně tak pracovní nabídky sdílíme na našem firemním facebooku, kde nás naleznete kliknutím na tento odkaz.
Prodej skladového zboží, které aktuálně nabízíme, naleznete na tomto odkaze. V případě, že zde nenajdete, co hledáte, nebojte se nás kontaktovat přes kontaktní formulář či na adrese marketing@directfly.cz
